Problemas e desafios do transporte público urbano

Insegurança por parte do usuários, atrasos nos horários de partida, superlotação, aumento no preço das passagens e quantidade insuficiente de veículos. Essa é a realidade do transporte público no Brasil. A partir da metade do século XX a urbanização cresceu, e consequentemente a demanda por transporte público e mobilidade também. Entretanto a falta de investimento nesse setor e, em contrapartida, o aumento do incentivo ao uso de transporte individual, tornou a mobilidade urbana um problema público.

Com o desenvolvimento da indústria automobilística, principalmente no governo de Juscelino Kubitschek, ocorreu um grande incentivo ao uso do carro como principal meio de transporte. Entretanto, o transporte coletivo foi esquecido e até hoje apresenta grandes empecilhos que, muitas vezes, inviabilizam a plena locomoção dos usuários. São comuns queixas de descaso com o indivíduo, atrasos nos horários e, principalmente, superlotação, que em alguns casos propiciam o aumento no número de casos de assédio dentro dos transportes.

Seja por falta de investimento público em metrôs, ônibus e trens; seja por não cumprimento do contratos por parte das empresas contratadas; ou até mesmo pela falta de planejamento urbano, o fato é que a situação da mobilidade urbana para os usuários do transporte coletivo começa se tornar insustentável. Clamando, assim, por medida públicas.

A mobilidade requer maior atenção do governantes, fiscalizando de maneira mais efetiva as empresas responsáveis pelo transporte público e criando corredores exclusivos para os ônibus, o que acarretará na diminuição do trânsito. As prefeituras municipais devem se atentar também no que se refere ao cumprimento da leis em relação aos atrasos e investir na infraestrutura da estações e terminais, além da aquisição de novos veículos. O desenvolvimento de um programa de incentivo ao transporte coletivo, preferindo estes aos carros, também se mostraria um grande aliado na luta em prol do melhoramento da mobilidade urbana.