Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

A Constituição brasileira de 1988, principal instrumento jurídico do país, afirma que o direito de ir e vir com dignidade é válido para toda à população. Nesse prisma, destacam-se dois aspectos importantes: o congestionamento nas grandes cidades e a carência do transporte público.

Em primeira analise evidencia-se que o congestionamento nas grandes cidades que é algo frequente nas cidades brasileiras. Sob essa ótica, é perceptivel o crescimento desordenado das cidades, já que 85% da população brasileira se concentra nas áreas urbanas. A falta de investimento em infraestruturas adequadas resultam em engarrafamentos constantes, aumentando o tempo de deslocamento e elevando os níveis de estresse da população. Dessa forma, isso não apenas diminui a produtividade, mas também contribui para a emissão de gases de efeito estufa, intensificando os problemas relacionados às mudanças climáticas.

Além disso, é notório a carência do transporte público no Brasil, tendo em vista que a maioria das cidades carece de sistemas de transporte coletivo eficientes, acessíveis e seguros. O resultado é uma dependência excessiva de veículos particulares, sobrecarregando as vias e contribuindo para a poluição do ar. Desse modo, “Cidades sustentáveis não excluem ninguém. Sempre que pensamos na construção das cidades, se excluímos algumas parcelas da população, isso não é uma forma sustentável. O homem pode ser diferente e a diversidade precisa ser considerada como um todo” disse Silvana Cambiaghi mestre em desenho na USP. Consoante a isto a falta de investimento em metrôs, ônibus de qualidade e ciclovias prejudica principalmente as populações de baixa renda, que muitas vezes dependem exclusivamente do transporte público para se locomover.

Depreende-se, portanto, a adoção de medidas que venham conter os desafios da mobilidade urbana no Brasil. Dessa maneira, cabe a Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana fazer melhorias e qualificar os transportes públicos por meio de investimentos com o capital. Deve-se também por intermédio de Secretarias de Planejamento Urbano, que ocorra a formação de um plano diretor, focando-se também na criação de ciclovias e em reformas nas estradas. Somente assim, o direito de ir e vir com dignidade é válido para toda à população.