Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Devido à insuficiente disponibilidade e a má qualidade dos transportes coletivos, muitas pessoas optam por se deslocar em veículos individuais. Tal realidade tem ocasionado um inchaço na malha viária, prejuízos econômicos e desgastes emocionais. Posto que, a difícil locomoção nos meios urbanos aumenta as distâncias e diminui a qualidade de vida da população.

A herança da política rodoviarista, implantada por J.K, criou um modelo de consumo - incentivado pelo Governo e vantajosamente aproveitado pela indústria automobilística - em que cada indivíduo tem que possuir seu próprio carro. No entanto, as consequências advindas desse modelo impactam negativamente a rotina das grandes cidades. Visto que, a circulação diária de pessoas nos centros urbanos e o número de carros que as rodovias suportam são incompatíveis.

Enquanto um automóvel comum consegue levar até cinco pessoas, um ônibus, com pouco mais que o dobro do tamanho do carro, transporta mais de sessenta pessoas. Todavia, a superlotação dos veículos coletivos, o desconforto e a violência são fatores que desestimulam essa escolha.

Outro aspecto importante é o tempo despendido no trânsito. Seu impacto no setor econômico vai desde o atraso no abastecimento e entrega de bens de consumo até a perda de mercadorias perecíveis durante o trajeto. Além disso, outro agravante é o estresse ocasionado pelos engarrafamentos, responsável por grande parte dos acidentes, pela diminuição do rendimento no trabalho e pelo desenvolvimento de inúmeras problemas de saúde. Evidenciando assim, a importância do planejamento e do investimento em mobilidade urbana no desenvolvimento econômico e na qualidade de vida das cidades.

Nessa perspectiva, cabe ao Governo, por meio do Ministério das Cidades, trabalhar em conjunto com as prefeituras dos grandes centros urbanos, investindo na ampliação e renovação da frota de ônibus, implantando mais corredores exclusivos para esse transporte. Além disso, criar rotas alternativas para mercadorias, como a construção de ferrovias para o escoamento eficaz dos produtos, diminuindo a quantidade de caminhões no trânsito e desafogando o tráfego. Ademais, a implantação de vias para a locomoção de veículos não motorizados, como as ciclovias, e o incentivo ao uso dessas através de rankings onde os destaques sejam premiados mensalmente, pode contribuir para uma mudança de atitude. Dessa forma, menos tempo será desperdiçado no trânsito e mais pessoas poderão ter acesso à cidade sem perder seu bem-estar e comodidade, contribuindo assim, para uma cidade mais saudável.