Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Em meados dos anos 1950, o Brasil deixou de ser um país de característica rural para se tornar majoritariamente urbano. Com isso, o debate sobre mobilidade urbana ganhou destaque, sobretudo, com a construção de Brasília. Todavia, falhas em planejamento urbano estrutural, como ciclovias em locais inadequados, vão na contra mão da modernização, tendo como consequências o inchamento de centros urbanos e queda da qualidade de vida dos munícipes.

Nesse ínterim, a concentração urbana se desdobra em inúmeras facetas negativas, como o excesso de poluição causada pelo aumento do contingente veicular nos últimos anos. Sobre tal ótica, A. Maslow, psicólogo americano, teoriza sobre as necessidades sociais, sendo uma delas a fisiológica, uma vez que os poluentes acarretam doenças respiratórias, o que fere com tal necessidade. Assim, a concentração de gases poluentes na atmosfera se torna um agente danoso à qualidade de vida.

Aliado a isso, o sistema econômico vigente, faz com que a sociedade se encontre imersa em propagandas que promovem a compra de supérfluos. Nesse sentido, a aquisição de veículos pode ser vista como condição sine qua non para alcançar o prestígio social, fenômeno que ganha força com o nacional desenvolvimentismo de J.K. e a chegada de multinacionais estrangeiras. Nessa perspectiva, Theodor Adorno, analisa a sociedade de consumo como produto da Indústria Cultural - promovida pelos detentores do capital e da informação - a qual tem como objetivo alienar a sociedade e reforçar o consumismo geração a geração.

Portanto, é de suma importância que haja um projeto urbano eficaz. Para isso, cabe ao Ministério das Cidades estabelecer modelos de municípios sustentáveis e humanizados, por meio da implementação de prédios ecológicos e faixas exclusivas ao transporte coletivo. Ademais, é necessário que o Ministério do Trabalho dialogue com o setor privado a fim de estabelecer diferentes horários de expediente, com o intuito de descongestionar as principais vias em horários de pico.