Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

No documentário “Luto em Luta”, são retratados os problemas causados pelo trânsito caótico da cidade de São Paulo. Fora do documentário, os impasses são de escala nacional e atingem com maior intensidade as metrópoles brasileiras. Sendo uma decorrência da ausência de um projeto arquitetônico e da falta de investimentos, o Brasil só solucionaria a questão da mobilidade urbana tomando como parâmetro medidas adotadas por cidades como Londres e Dubai, onde o trânsito flui facilmente.

O Brasil tornou-se um país urbano à partir de meados do século XX. Porém, as cidades cresceram de modo desordenado e sem estrutura para um deslocamento interno adequado. Além disso, a criação de rodovias fora priorizada em detrimento da construção de ferrovias. Assim, sempre houve maior incentivo à utilização de transportes individuais ao invés de transportes coletivos. Atualmente, há mais de quatro pessoas para cada carro no país, o que gera o congestionamento, o estresse e a poluição, visto que a queima dos combustíveis dos carros, os mais utilizados automóveis, liberam gás carbônico. Aliás, no Rio de Janeiro, por exemplo, o número de óbitos oriundos da poluição dos carros é de 50% a mais que o número de mortes oriundas de acidentes de trânsito.

Além do mais, a estrutura das cidades são inadequadas para o fluxo de trânsito, pois não há integração entre rodovia, ciclovia, via pública, aeroporto, metrô, entre outros, como há na cidade de Dubai, localizada no Golfo Pérsico, onde são sobrepostas e de mão única, o que leva a uma maior fluidez no trânsito e evita a perda de tempo em semáforos e o engarrafamento. Ademais, em Londres há a cobrança de pedágios, inibindo o tráfego desnecessário por parte dos atores sociais  que possuem muito tempo ocioso. Entretanto, a falta de investimento nessas medidas fazem com que as metrópoles, principalmente, tenham um tráfego extremamente caótico. Somado a isto, os serviços públicos dessas cidades são, geralmente, centralizados, prejudicando a mobilidade.

Logo, medidas devem ser adotadas à fim de solucionarem o impasse. Assim, O Ministério do Trânsito deve se associar ao Departamento Nacional de Trânsito com o intuito de investirem em projetos arquitetônicos tais como o de Dubai que são condizentes com o crescimento urbano e de veículos. Ademais, a cobrança de pedágios é outra medida que deve ser implementada, e os impostos arrecadados devem ser direcionados para melhorias na infraestrutura das cidades e no transporte público. Além disso, deve-se priorizar a construção de edifícios de serviços públicos nas periferias e não no centro das metrópoles, para que a convergência dos condutores não seja mais um problema de trânsito, além da informatização desses serviços, para evitar ainda mais a frota de carros. Dessa forma, a mobilidade urbana pode ser melhorada, podendo haver maior respeito aos direitos humanos.