Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Na obra “Utopia”, de Thomas More, é retratada uma sociedade perfeita, a qual é marcada pela ausência de conflitos e problemas sociais. No entanto, fora da ficção, percebe-se que tal corpo social não condiz com a realidade brasileira, uma vez que o Brasil ainda sofre com os desafios para mobilidade urbana no país. Decerto, esse impasse se dá pela negligência governamental e pela postura capitalista das empresas.

Diante desse cenário, pode-se destacar o desprovimento do Estado como vetor que tonifica os desafios para mobilidade urbana no Brasil. Sob essa ótica, de acordo com filósofo Jonh Rawls, governo ético é aquele que disponibiliza recursos financeiros para todos os problemas sociais. Entretanto, nota-se que tal pensamento não é posto em prática, haja vista que o Poder Público investe de maneira mínima em medidas para atenuar o entrave, bem como na melhoria de vias públicas e no aumento da infrarestrutura de transportes coletivos, visto que os modais ferroviários e metroviários coletivos se encontram em condições precárias e  não são capazes de atender toda a demanda populacional.

Outrossim, vale ressaltar a postura capitalista das empresas como agente para perpetuação do problema. Nesse sentido, segundo a teoria da Indústria Cultural, de Adorno e Horkheimer, as empresas massificam seus produtos  a fim de se obter lucro. De maneira análoga ao que acontece no Brasil, já que as indústrias automotivas divulgam informações por meio de propagandas televisivas com intuito de induzir e alienar a população sobre a importância e status da compra de veículos, o que gera um grande excedente de automovéis nas vias urbanas e, com isso, ocasionando congestionamentos em avenidas e ruas com maior fluxo de carros e coletivos. Desse modo, a visão capitalista das empresas nacionais colabora para os desafios da mobilidade urbana no Brasil.

Destarte, urge ao Governo Federal a ampliação de verbas destinadas ao Ministério da Infraestrutura-orgão responsável pela elaboração e reformas de modais rodoviários, aquaviários e ferroviários- para que por meio de obras de pavimentação e melhoria da infraestrutura dos transportes públicos possa melhorar as condições do trânsito brasileiro. Logo, com objetivo de diminuir os desafios da mobilidade urbana. Ademais, cabe às empresas adotarem práticas que incentivem o consumo consciente na compra de automóveis, para que assim o número de veículos nas cidades possa diminuir e por consequência amenizar os problemas da mobilidade urbana no Brasil. Sendo assim, colocando em exercício o pensamento de Thomas More.