Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Após o incentivo do Governo Federal para a venda de automóveis, houve um grande aumento da frota de veículos nas cidades brasileiras. Esse alto numero de carros nas cidades gerou um inchaço nas ruas e comprometeu a mobilidade urbana. Nesse contexto, visto que, segundo Amartya Sen, é dever do Estado garantir a qualidade de vida dos cidadãos, deve-se indentificar os desafios da mobilidade urbana no Brasil e remediá-los.

Primeiramente, é importante destacar os desafios relacionados a mobilidade urbana e a sua ligação com qualidade de vida da população. Segundo o site da Uol, por exemplo, o paulistano gasta em média 45 dias do ano no trânsito. Esse tempo poderia seria usado para outras atividades que agregariam à qualidade de vida do indivíduo, como o lazer, o entretenimento e etc. Logo, fica evidente o prejuízo causado pela falta da mobilidade urbana na qualidade de vida das pessoas.

Ademais, para que se melhore o tráfego nas cidades, é necessário diminuir o número de veículos que circulam ao mesmo tempo. A ANTP (Associação Nacional De Transporte Público), afirma que um ônibus transporta o equivalente a 57 carros ocupando o espaço de apenas 2. Dessa forma, o transporte público de qualidade poderia remediar o problema da falta de mobilidade urbana nas grandes cidades brasileiras e, ao mesmo tempo, melhorar a qualidade de vida da população.

Portanto, de modo a remediar os desafios gerados pela mobilidade urbana no Brasil, o Estado deve garantir uma ampla rede de transporte público, caso contrário, os indivíduos continuarão a gastar inúmeras horas no trânsito. Isso pode ser feito por meio de maiores investimentos no transporte coletivo, como na compra de mais ônibus. Enfim, caso haja uma boa mobilidade urbana no país, a qualidade de vida da população será garantida, como proposto por Amartya Sen.