Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Com o advento da indústria, no século XX, e a rápida urbanização dos centros urbanos ocorreu o processo de inchaço populacional e, consequentemente, os problemas evidenciados pela mobilidade urbana no Brasil. Nesse sentido, deve-se analisar não só o intenso número de veículos individuais, como também o sucateamento do transporte público. Logo, é evidente a urgência de soluções.

Em primeiro lugar, vale ressaltar o aumento no uso de transportes individuais. Nesse viés, com a implantação do ‘’Plano de Metas’’, imposto pelo presidente Juscelino Kubitscheck, o qual seu objetivo era acelerar a modernização e intensificar o modelo rodoviarista no Brasil. Nesse sentido, com o investimento econômico do então presidente ocorreu uma rápida industrialização e uma expansão da rede viária que foi desacompanhada de um planejamento adequado. Em decorrência disso, evidencia-se, nos dias atuais, o intenso fluxo de automóveis que ocasiona o engarrafamento dos grandes centros urbanos.

Em segundo lugar, é válido considerar as precárias condições dos transportes públicos. Nessa perspectiva, a Lei da Mobilidade Urbana, sancionada em 2012, que tem por finalidade desenvolver planos para melhorias no meio de transporte coletivo. Entretanto, na prática, há um desacordo com a lei, visto que os transportes públicos apresentam excedentes quanto ao limite de passageiros permitido e apresentam condições físicas deficientes. Por conseguinte, as insuficientes condições apresentadas pelos transportes públicos geram insatisfação na população e inviabilizam seu uso optando cada vez mais pelo automóvel particular.

Portanto, faz-se necessário que os agentes sociais reavaliem medidas eficazes que combatam os impasses da mobilidade urbana. Como forma de garantir, cabe ao Governo um significativo investimento ao Ministério de Infraestrutura, para a ampliação de frotas no transporte público, principalmente nos horários de maior pico, com o intuito de melhorar e prestar um serviço de qualidade à população. Além disso, compete ainda a esse órgão, estabelecer parceria com a mídia, por meio da divulgação de propagandas nos principais veículos de comunicação, para estimular o uso de veículos alternativos, por exemplo, a bicicleta com a finalidade de não só colaborar para uma vida saudável, como também contribuir significativamente com o trânsito e o meio ambiente. Dessa forma, com a realização dessas medidas não há dúvida do enfraquecimento desse mal.