Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Na década de 1930, ao inaugurar a primeira rodovia asfaltada do Brasil, Washington Luis, presidente do Estado, iniciou a concretização do lema da sua gestão:“governar é abrir estradas”. Alguns anos depois, no entanto, no governo de Juscelino Kubitschek, mesmo com inspiração nos ideais passados, incentivou o crescimento desordenado das indústrias automobilísticas, causando graves problemas na mobilidade urbana brasileira. Vinculado a isso, desafios para melhorar essa situação têm como base os investimentos em transportes coletivos e a necessidade de reduzir a frota automotiva.

Em primeiro plano, nota- se que a baixa qualidade nas conduções coletivas incentiva o uso de outros meios para se locomover, resultando, dessa forma, em problemas como engarrafamentos principalmente em metrópoles. Exemplo disso são as estimativas feitas pelo IBGE, segundo as quais brasileiros gastam, em média, duas horas no trânsito; piorando em São Paulo sendo acrescido 23% nesse tempo. Logo, percebe-se importante o investimento na qualidade do transporte para que a população tenha maior utilização dos veículos coletivos e “abandone” os particulares.

Em segundo plano, a grande frota de veículos no Brasil causa diversos transtornos no cotidiano do cidadão como o aumento de acidentes,poluição e tempo gasto no trânsito. Exemplificado nas pesquisas que revelam o crescimento, 11 vezes maior, da frota veicular em relação à população e ao acréscimo para 23,4 em 100 mil habitantes do acidente no Brasil, o maior na América do Sul segundo a OMS. Dessa forma, vê-se vital a redução de veículos para que a situação se amenize, conectando-se ao outro desafio, já que é necessária a união de ambos para sanar esse problemática.

Portanto, para ocorre uma melhora na mobilidade urbana, medidas urgentes tornam-se necessários.Para tal, é preciso que o governo, através de financiamentos por parte de empresas privadas, aumente a frota de transportes públicos e invista no conforto para ter mais adeptos à esse meio. Ademais, através do incentivo da polícia, vê-se viável a implementação do pedágio urbano, no qual seria cobrado um tributo para circulantes em áreas centrais da cidade, assim como é feito em Londres, na Inglaterra.