Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Há algum tempo, os problemas envolvendo a mobilidade urbana têm gerado discussões. Diante disso, nota-se a falta de infraestrutura no transporte e a quantidade de carros nas ruas como os principais responsáveis dessa problemática. Logo, a escassez de alternativas para locomoção nas cidades acarreta a utilização de automóveis particulares.

Assim, observa-se que os atuais meios de transportes contêm características físicas inferiores e não conseguem atender a todos os indivíduos que os utilizam diariamente. Dessa maneira, os usuários procuram a todo momento uma alternativa satisfatória, justamente pelo fato de ocorrer uma superlotação durante os horários de “rush”, no qual grande parte da população realiza a locomoção entre a casa e o trabalho. Com isso, quem tem a possibilidade de optar entre um carro particular e o transporte público, escolhe o primeiro.

De acordo com dados do Departamento Nacional do Trânsito, entre os anos de 2000 a 2010, a frota de automóveis no Brasil aumentou em 119%. Dessa forma, além do acumulo de passageiros, também existem diversos carros circulando diariamente nas principais vias e isso ocasiona um fluxo intenso de trânsito. Além disso, um carro é ocupado por uma ou duas pessoas na maioria das vezes. Portanto, percebe-se que a sua utilização em larga escala prejudica bastante a fluência do tráfego, pois um ônibus pode transportar uma quantidade maior de usuários.

Por fim, constata-se que a questão da mobilidade urbana está relacionada à falta de opções no deslocamento cotidiano e à grande utilização de carros. Desse modo, é imprescindível haver o planejamento de novas opções de transporte de um modo que contribua com uma fluência melhor do trânsito. Por conseguinte, o poder Legislativo deve criar uma lei nacional na qual vetará a presença de carros nos horários de “rush”, com exceção daqueles que se locomovem com todas as vagas do carro completamente ocupadas. Em vista disso, haverá uma melhoria no trânsito e diminuição dos congestionamentos.