A mobilidade urbana no Brasil

Define-se como mobilidade urbana, a facilidade de se deslocar em uma cidade. Entretanto, no Brasil, observa-se um acentuado índice de congestionamentos e transportes coletivos ineficazes, principalme...

O projeto de modernização do Brasil que começou na Era Vargas e consolidou-se no Governo de Juscelino Kubtschek com o plano de Metas 50 anos em 5, incentivou o consumo de automóveis, dando início ao ...

O modelo rodoviarista no Brasil foi implantado no final da década de 1950, no governo de Juscelino Kubitschek, o ex-presidente acreditava que a malha rodoviária poderia atrair empresas do ramo automo...

No início do século XX, o americano Henry Ford criou a Ford Motors. Junto com a empresa, desenvolveu o método de trabalho conhecido hoje como Fordismo, que consiste em formar uma linha de produção on...

Após diversas manifestações populares em junho de 2013, o poder público sentiu-se pressionado e criou o Plano Nacional de Mobilidade Urbana. Nesse plano, os municípios com mais de 20 mil habitantes d...

Segundo Aristoteles, a sociedade precede o indivíduo. Em analogia, nota-se a falta de interesse no indivíduo em reduzir a crise na mobilidade urbana, uma vez que as autoridades e a própria população ...

A Constituição Federal Brasileira, em seu artigo 5, assegura o direito de ir e vir. Entretanto, hodiernamente, a problemática da crescente crise da mobilidade urbana brasileira é um dos principais im...

No plano desenvolvimentista do governo de Juscelino Kubitschek, houve a priorização da indústria automobilística, a fim de estabelecer o modal rodoviário como o principal do país. Mais adiante, em se...

Em meados do século XX, durante o governo de Juscelino Kubitschek, os centros urbanos brasileiros sofreram transformações em decorrência do êxodo rural e dos investimentos no modal rodoviário. A part...

A mobilidade urbana se tornou um problema em grandes cidades brasileiras. Isso é evidenciado pelo aumento no tempo de deslocamento das pessoas nas regiões urbanas, principalmente para ir e voltar do ...

A filósofa Hannah Arendt caracterizou como o pior dos males: aquilo que é tido como banal e corriqueiro, de modo a passar despercebido. Esse pensamento está ligado à realidade brasileira no que tange...

Todos sabem que, em nosso país, há tempos, observa-se um grande crescimento de automóveis nas ruas. Esse crescimento é visto como crise da mobilidade urbana brasileira e pode-se dizer que essa é um i...

A política dos “50 anos em 5” do ex-presidente , Juscelino Kubitscheck, incentivou o crescimento desordenado da indústria automobilística no Brasil. Tal medida beneficiou a conjuntura econômica, em c...

A partir da década de 70, o governo brasileiro optou pela priorização do modal rodoviário, essa decisão causou diversos impactos negativos, como, por exemplo, o excesso de automóveis nas cidades, dim...

Cada vez mais há uma ampliação na discussão acerca da mobilidade urbana, de modo que cidades tendem a crescer demograficamente e seu contingente populacional tende a aumentar o número de veículos em ...

Mobilidade urbana caracteriza-se como uma condição criada para as pessoas se locomoverem dentro da cidade. No entanto, a sociedade brasileira enfrenta uma crescente crise nesse setor, diante disso, d...

Desde a cultura automobilística causada pelo governo de Juscelino Kubitschek, o Brasil passa por uma alta valorização do carro, que culminou no problema de mobilidade urbana, visto que o excesso de v...

O Brasil está entre os países que mais sofrem com os problemas gerados pela falta de mobilidade urbana, tendo em vista que o país foi planejado com base no modelo rodoviarista, onde o investimento é ...

Durante a década de 1950, o presidente Juscelino Kubitschek implantou a política "50 anos em 5", nela, uma série de investimentos nos diversos setores teria por objetivo o avanço econômico do Brasil....

A organização dos modais de transportes consiste em circunstâncias que vão além de valores econômicos. Tal, implica, sobretudo, na gestão de espaço e em sua mobilidade urbana nas pequenas cidades ou ...

A Segunda Revolução Industrial chegou com grande impacto no século XIX com as novas formas de viver e se locomover. Em relação a isso, é notável perceber que a mobilidade urbana no Brasil é um dos as...

A urbanização do Brasil teve início no século XX que, a partir disso, houve a concentração de migrantes de diversas regiões para as cidades mais industrializadas. Sendo assim, esse desnível populacio...

Entre as questões que assolam o Brasil do século XXI, a mobilidade urbana emerge como análise necessária. Nesse contexto, cabe refletir particularmente sobre a falta de qualidade de vida gerada pela ...

Em meados do século xx, o presidente Juscelino Kubitschek implementou o rodoviarismo como principal modal de transporte brasileiro. Analogamente, nos dias atuais, o modal rodoviário ainda é o mais am...