A mobilidade urbana no Brasil

“Ó Pátria amada. Idolatrada. Salve! Salve!”. Esses são apenas alguns dos versos do nosso “Hino nacional” que enaltecem o amor à pátria. Porém, ao se tratar da mobilidade urbana no Brasil, o que se vê são cenas de consequências na educação, economia, saúde e cultura. Dessa forma, vê-se que esse cenário, motivado pela péssima estrutura e, também, pelos problemas sociais, representa uma adversidade persistente no aspecto contemporâneo do Brasil.

A princípio, cabe pontuar que a inércia estatal, no que tange à ampliação dos investimentos direcionados a infraestrutura , é uma das principais responsáveis pela manutenção dos empecilhos existentes nas trajetórias das pessoas . Isto acontece já que a ausência de investimento em rodovias, ferroviárias e hidrovias fazem parte da realidade enfrentada por essas pessoas. Desse modo, é possível verificar a inoperância do Estado acerca dessa questão, verdade essa que ratifica o não cumprimento de um dever previsto na Carta Maior nacional e que, por outro lado, expõe a necessidade de, mediante políticas públicas, mudar essa conjuntura.

Ao visar tal realidade, verifica-se que a sociedade não tem conhecimento de quão grave é a situação dos cidadãos que são oprimidos pelo congestionamento dos carros. Com o propósito de expor essa problemática, o documentário “130 KM”, de 2014, retrata como é evidente a carrocracia. A mídia referida traz reflexões sobre o favorecimento dos automóveis , tal qual na realidade, os pedestres, ao passarem por essa imprudência, acabam não tendo um transporte de qualidade. Perpetua-se, dessa forma, imersos problemas urbanos que necessitam serem solucionados.

Deduz-se, então, que ações devem ser realizadas para resolver o infortúnio. Posto isto, o Governo Federal, como instância máxima da administração executiva, deve atuar em favor da população, por meio da gestão estadual, municipal e federal deve ampliar mais as linhas de ônibus e metrôs. Outrossim, a sociedade, como conjunto de indivíduos que partilham os mesmo princípios culturais e sociais, deve atuar em conjunto, por intermédio o uso de patinetes e bicicletas, com o propósito de inibir a proliferação da mobilidade urbana no Brasil.