A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

A Constituição Federal -legislação de maior hierarquia no país- garante a todos os cidadãos o direito ao  trasporte, entretanto , quando a crise no sistema de mobilidade urbana se faz presente, ocorre a quebra do regimento vigente. Posto que o desenvolvimento das condições de locomoção no perimetro urbano não acompanham o progresso da nação,ora pela inação estatal, ora pela ação da parcela civil . Logo , faz-se imperiosa a análise dessa conjuntura com o intuito de mitigar os entraves para a consolidação dos direitos constitucionais.

A Priori, é lícito ressaltar que a inércia das esferas governamentais contribuem para a persistencia dos entraves na logistica de deslocamento, uma vez que, o Estado não fornece os mecanismo necessários para o combate da problemática. Para o Código de Trânsito Brasileiro, no trânsito  o maior se responsabiliza pelo menor, nesse viés, o Estado como orgão de maior autoridade, deve assumir seus deveres , preservando a boa mobilidade urbana. Toda via, mesmo com 45% porcento da populção utilizando o trâsporte público, quarenta porcento classifica o transporte como ruim, refletindo o descaso estatal, ainda, aqueles que optam por utilizar a bicicleta, contam com uma péssima estrutura , onde apenas um porcento da malha viaria é constituida por ciclovias, fazendo com que a população utilize veiculos motorizados privados, causando diversos problemas pelo exesso de veículos.

Outrossim, vale postular que por questões históricas e culturais o brasileiro trasforma o carro em item de necessidade básica e paralelamente em status social , trasformando carros e motos em sonhos de consumo , tal pespectiva é refletida em uma pesquisa realizada pelo g1, que mostra que para cada 4 habitantes existe 1 carro, o que faz com que a malha viaria tenha muito mais motorizados do que o suportado.

depreende-se, portanto, a necessidade de valer a Constituição brasileira, para isso, faz-se impreescidivel que o Tribunal de Contas da União destine verba para que o Ministério da Infraestutura fortaleça a malha viária  coletiva , por meio da contrução de novas linhas de metrô e ampliação da frota de ônibus em todas as regiões do país , para que a população não encontre empecilhos ao utilizar o transporte público, cabe também o incetivo do ciclismo em quanto meio de transporte por meio do ampliamento das ciclovias e ciclofaixas. Paralelamente, cabe a grande mídia o incentivo ao tranporte público com a vinculação de propagandas para atingir toda a população. Desarte, torna-se-á possível a construção de uma sociedade permeada pela efetivação da Magna Carta.