A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

O governo de Juscelino Kubitschek ficou registrado na história da república brasileira como a época do desenvolvimentismo, um período de grandes investimentos em produção de energia, transporte, e indústrias de base, com o objetivo de proporcionar o crescimento econômico capitalista ao Brasil, onde esse ciclo de desenvolvimento econômico, era celebrizado pelo lema 50 anos em 5.

Em tese, o trafego do dia brasileiro se encontra muito defasado, e enfrenta muitos desafios. Principalmente nas grandes metrópoles do pais, há um numero imenso de frotas veiculares circulando, enquanto há rodovias para o grande numero da frota. Conseguinte, esse exíguo de rodovias acaba fortalecendo o aumento de casos de acidentes, prejudicando o cidadão e perdendo-se a segurança.

Subsequente a esse problema, surge a famosa palavra “engarrafamento”, onde causa drásticos danos a economia do país, pois no século XXI, com o avanço da modernidade e praticidade, não podemos desperdiçar o nosso tempo, e é justamente isso que o engarrafamento afet .Esses problema entretanto, não é o único no qual a que se preocupar. Cientificamente, é possível provar também, que o aumento da frota veicular e aumento de rodovias, acaba agravando uma elevação atmosférica e sonora, alem de muitas vezes como faltas de planejamento ocorre a destruição de áreas verdes, como qual muito necessitamos para sobreviver.

Por isso, as medidas são necessárias para a mobilidade urbana do Brasil.Para isso, é indispensável que se aplique planejamento de ciclovias, ampliação da rede pública e um sistema de rodízio veicular, que devem ser organizadas por governantes para que evite a perda de tempo em congestionamentos, e também a redução dos problemas ambientais.