A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

É notório que, ‘‘Não corrigir nossas falhas é o mesmo que cometer novos erros’’ segundo Confúcio. Nesse sentido, uma pesquisa feita pela IBOPE sobre Modalidade Urbana mostra que o percentual de pessoas favoráveis caiu 28% de 2014 para 2015. Apesar disso, é importante ressaltar que ainda á pessoas favoráveis às ciclovias e ciclofaixas. Além disso, o IBOPE fez outra pesquisa que mostra um aumento de 23% de 2014 à 2019 em São Paulo. Nesse contexto, percebe-se que a crescente crise na mobilidade urbana brasileira, afeta toda população brasileira e que os mais prejudicados são os cidadãos de classe baixa que precisam fazer uso do transporte público diariamente.

Convém ressaltar, a princípio, que a falta de estrutura  é fator determinante para permanência  do problema. A estrutura das grandes cidades não comporta que o crescente aumento da frota de carros. Entretanto, com a super lotação do transporte público, a carrocracia, o estresse, o atraso, a ansiedade fazendo assim com que muitos cidadãos pensem que é melhor ter seu próprio transporte, para evitar todos esses problemas diariamente. Todavia, com este contratempo causado por falta de estrutura, planejamento demográfico, e investimento em mais transporte público, logo prejudicando não só a população mais o meio ambiente também.

Cabe salientar, outrossim, que os modais (bicicleta, patinete) são um ótimo transporte, além de não poluir ajudam na saúde física. Ademais, na reportagem ‘‘Mobilidade Urbana’’ feita pela Globonews mostra  às cidades com grande fluxo, como Cidade do México, Nova York e Bogotá que é referencia mundial em solução para o trânsito, em que Henrique Penãlosa foi prefeito, ele reduziu as vagas de estacionamento, aumentou  às calçadas, melhorou a iluminação e aumentou o preço do estacionamento rotativo. Nesse sentido, o transporte público é um direito social garantido pela Constituição Federal, porém, o Brasil continua com gravíssimos problemas de mobilidade urbana.

Por conseguinte, é necessário que se estabeleça uma parceria entre Governo Federal, Estadual, Municipal e empresas, para ampliar linhas de ônibus e metro. Além disso, em algumas cidades já tem o uso compartilhado de bicicleta e patinetes feito pelo Itaú e Yellow. Portanto, o Ministério dos Transportes, deve fazer uma parceria com essas empresas para expandir o compartilhamento em todo território nacional, para que assim essa problemática venha a reduzir gradativamente.