A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

Na série “The Blacklist”, em um dos seus episódios, retrata um ataque químico no metrô. Esse local foi escolhido por seu fluxo grande de pessoas e passar por todos os pontos da cidade. Fora da ficção, tais características do transporte são reais. Devido a isso, a sociedade contemporânea demonstra que a mobilidade urbana brasileira precisa de reflexão, uma vez que os meios de locomoção, como automóveis,  corroboram para o aumento do aquecimento global e sua persistência é consequência do poder da indústria automobilística.

Em primeiro lugar, cabe salientar que o aumento da frota de carros particulares agrava, ainda mais, o aumento da temperatura no mundo. Isso porque, libera gases do efeito estufa (GEE), ou seja, compostos que ao entrar em contato com a camada de ozônio a tornam mais frágil, permitindo a entrada dos raios ultravioletas do sol. De acordo com pesquisas do Instituto de Energia e Meio Ambiente, os carros são responsáveis por 72,6% do aumento da temperatura no Brasil, mostrando, assim, que os automóveis são extremamente nocivos à natureza.

Não obstante, o impasse está longe de ser resolvido. No início da interligação o Brasil, durante o governo Juscelino Kubitschek, foi escolhido o modelo rodoviário ao invés do modelo ferroviário, que segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística seria mais barato e recomendado pelas características continentais do Estado brasileiro. Nesse sentido, com a aprovação no Senado em novembro de 2018 do incentivo as empresas automobilísticas observa-se que a sua influência de alastra até os dias atuais. Diante disso, os carros ficarão cada vez mais barato e por conseguinte a procura será maior, elevando o número de veículos na rua prolongando cada vez mais engarrafamentos que já são intensos nas grandes cidades, a exemplo São Paulo e Recife. No entanto, o sistema de transporte público é precário, pois as frotas de ônibus estão cada vez menores, as linhas metroviárias não existem em todas as cidades e quando existe não chega em todos os pontos da cidade.

Portanto, é mister que o Estado tome providências para resolver o quadro atual. Para que a mobilidade urbana torne-se mais fluida, urge que os Ministérios de Infraestrutura e Transporte construam linhas de metrô em todas as cidades promovendo a interligação com as regiões metropolitanas por meio de um plano plurianual. Esse projeto deverá ter metas a serem batidas todos os anos. Somado a isso, o aumento dos impostos em cima dos automóveis particulares e o barateamento das passagem de ônibus para incentivar a população ao uso dos meios públicos. Somente assim, longos engarrafamentos deixarão de existir e os a emissão de GEE será mitigada.