A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

No governo Getúlio Vargas, houve um crescimento industrial na região de São Paulo, uma vez que a concentração de mão de obra intensifica-se ao fluxo migratório do campo para centros urbanos. Dessa forma, é progressivo o declínio que os indivíduos tende a transitar com dificuldade a deslocação do trabalho por intermédio de transportes públicos e privados.

Nesse sentido, observa-se a precariedade na utilização da CPTM, sobretudo na linha coral do trem que encaminha-se da estação Luz a Estudantes, já que, no período das 6 da manhã e 17 da tarde (Horário de agitação) é decorrente a instabilidade de usufruir o trem com tumulto. Consequentemente, o  tráfego da viagem concebe desconforto e incomodo pela quantidade de pessoa inserida num mesmo lugar pequeno. Segundo o G1, a situação ocorre devido a operarem os trens com velocidade reduzida, ou seja, ao aguardar o próximo veículo, não existe um número específico para cada vagão, pretexto que constitui a insatisfação dos passageiros.

Ademais, o trânsito na rodovia Marginal Tietê, é um dos problemas mais democrático do Brasil. Tal conjuntura provém de congestionamento dos automóveis guiarem com paradas frequentes fixo em filas, proporcionando perdas de tempo e consumo desnecessário de combustível. À vista disso, é preferível empregar o transporte público; isto é, mesmo com o amontoamento de pessoas na condução, é vigente que perca menos tempo para chegar ao trabalho. De acordo com o site EXAME, as pessoas estão interessadas em como garantir mobilidade congruente, isso significa tirar espaço do carro para dar precedência a transportes coletivos.

Portanto, cabe ao Ministério público de São Paulo, medidas para melhoria da circulação dos transportes comunitários e particulares. Deve-se sobrevir mediante num projeto de leis que assegura aos passageiros rotas diversificadas para o mesmo destino, quer dizer, outros percursos de escolha, afim de, não utilizar apenas a linha coral e a Marginal Tietê.  Logo, propiciando segurança,comodidade e eficácia através do desenvolvimento itinerário. Assim, com tal ação será possível mobilidade urbana no Brasil.