A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

O capitalismo impôs-se definitivamente como modelo econômico mundial após a vitória dos Estados Unidos perante a União Soviética, no período da Guerra Fria. Por consequência, adotou-se o automóvel como símbolo desse estilo econômico, devido a sua grande produção em massa.Logo, no Brasil, a crescente crise na mobilidade urbana é um reflexo da grande quantidade de veículos nas ruas ,e também da segregação socioespacial. Sendo esses, frutos diretos do capitalismo.

Primeiramente, a quantidade exacerbada  de automóveis em centros urbanos intensifica a problemática.Segundo o portal de notícias G1, a maior parte dos brasileiros que vão ao trabalho com seus carros não transportam nem um passageiro, trafegam apenas o carro e o motorista.Com isso, promovendo o inchaço nas malhas rodoviárias das cidades, e como consequência, aumentando o trânsito e a emissão de gás carbônico na atmosfera.

Ademais, a segregação socioespacial, presente principalmente nas metrópoles, impulsiona a crise na mobilidade urbana.De acordo com o geógrafo brasileiro Milton Santos, a segregação socioespacial fez com que os menos favorecidos financeiramente fossem obrigados a viver  em regiões distantes dos locais de trabalho.A partir disso, a segregamento gera um movimento pendular, onde, as pessoas percorrem maiores distâncias de suas casas até os locais de trabalho, necessitando assim  de uma maior frota de automóveis para atender a demanda da população.

É evidente, portanto, que o deslocamento nas cidades brasileiras está em crise. Logo,cabe aos Governos Estaduais, promover campanhas publicitárias em mídias sociais, com o objetivo de estimular o uso de transportes coletivos, para que reduza-se o contingente de veículos nas ruas.Seguidamente, é de responsabilidade do políticos, diminuírem  as cargas tributárias em regiões mais afastadas dos centros urbanos, para que assim os empresários estalem-se próximos a locais onde se encontra a maior parte dos trabalhadores brasileiros.