A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

Em sua obra “A Cidade e as serras”, o escritor português Eça de Queiroz louva o dinamismo urbano da Paris do século XIX. Fora das páginas, é fato que as cidades também necessitam de uma adequada mobilidade. No entanto, com o crescimento da frota de veículos e a rapidez da vida moderna, entraves relacionados ao meio ambiente e à saúde humana tornam-se cada vez mais preocupantes.

A princípio, reconhece-se como a macrocefalia urbana é capaz de acarretar problemas ao meio ambiente. Acerca disso, rememora-se o discurso do bacteriologista alemão Paul Erliech, que disserta que o ser humano está cortando o próprio galho onde está sentado. Logo, entraves com o a poluição, causada pela frota de veículos à combustão crescente, concomitante ao agravamento do efeito estufa são prejudiciais à própria humanidade que os provoca.

Além disso, é ponto pacífico inferir que a rapidez contemporânea do “ir e vir" assenta preocupações e necessidades inconcebíveis em uma vivência humana saudável. Segundo o filósofo alemão Arthur Schopenhauer, a modernidade deseja incessantemente a fugacidade e a agilidade de processos, contudo, o maior erro dessa concepção é colocá-la acima de sua saúde. Portanto, por mais que o dinamismo urbano seja fundamental, como na obra de Queiroz, é imprescindível que a mobilidade atroz e desenfreada fique em segundo plano sob a ótica do sumo bem humano.

Destarte, é inexorável aceitar que a mobilidade urbana deve obedecer, a priori, à lógica do bem-estar humano e natural. Para tanto, é basilar que o Ministério do Planejamento – em parceria com o Ministério da Educação – crie aulas de “Sustentabilidade e saúde pessoal", dentro da disciplina de Ciências, no ensino fundamental. Dessa forma, é passível de concepção uma sociedade futura que se preocupe mais com a vida e o meio ambiente do que com a fugacidade do tempo no meio urbano e, desse modo, a cidade louvada na obra de Queiroz possa ser realmente aproveitada pelas gerações humanas posteriores.