A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

Desde o grande incentivo de Vargas e Kubitschek à propagação e produção de automóveis no Brasil, os carros se multiplicam ano após ano. Por consequência, as grandes metrópoles, como São Paulo, sofrem exacerbadamente com a dificuldade na mobilidade urbana, já que há muitos veículos, em um mesmo lugar e horário. De certo, provocada pela ineficiência do transporte público, abrangendo uma pequena área, mas também há um problema com as vias: são pequenas e despreparadas.

Ademais, é preciso frisar que a ineficiência do transporte público afeta a mobilidade brasileira, pois não há incentivos para deixar o carro em casa e ir para o trabalho de ônibus ou metrô, como mostrado no artigo do Diário do Transporte-‘‘O Brasileiro se irrita com a lotação em ônibus.’’ Em virtude de uma péssima área de abrangência, não atendendo completamente a necessidade de um indivíduo, mas também a baixa quantidade de veículos de transporte público, gerando altas lotações. Tudo isso colabora para desanimar o cidadão a utilizar os meios de locomoção coletivos.

Indubitavelmente, as características de uma via, local onde transita automóveis, define como será o trânsito, logo uma rua desproporcional forçaria os carros a manterem a uniformidade, gerando o engarrafamento. Segundo o site Awebic, do Grupo Terra, os congestionamento são causados pela necessidade de frear decorrente das condições caminho. Portanto, um local de passagem de veículos com muitos buracos e curvas, gera esse problema.

Destarte, o Governo Federal deve realocar verbas para prefeituras, com intuito de ampliar o sistema de transporte público, criando mais rotas e colocando veículos adicionais em operação, resultando em um maior conforto para o usuário. Ainda mais, o DER, Departamento de Estradas e Rodagens de cada cidade tem a obrigação de reformar as vias, por meio de recapeamentos e mudanças no sentido do tráfico, visando uma melhor fluidez no trânsito. Sendo assim, o problema da mobilidade urbana poderá ser resolvido no  Brasil.